JeepのWrangler・Wrangler 4XE・Gladiator（2021〜2025年式）が大規模リコールの対象となった。パワーステアリング部品内の配線が過熱し、発火する可能性があるためだ。駐車中でエンジンを切った状態でも発火が起こりうることが、このリコールの深刻さを物語っている。
なぜエンジン停止時も発火するのか——電動パワステの欠陥
電動油圧式パワーステアリングシステムが今回のリコール事案の中核にある。このシステムは電動ポンプによって運転者のハンドル操作を補助する仕組みだが、この電動ポンプの接続部に高抵抗が発生する可能性がある。この高抵抗が電圧の流れを阻害すると、配線が著しく過熱するおそれがある。現代のJeepには多くの可燃性素材が使われており、この過熱が発火につながる恐れがある。
車両が走行中でなくても、またイグニッションがアクセサリーモードになっていない、完全に停車・電源オフの状態でも発火が発生しうる点が、このリコールの特異な点だ。NHTSAの調査によると、2026年6月9日時点でこの不具合に起因する火災は51件が報告され、1名が負傷している。
ドライバーが体感できる初期症状として「Service Power Steering（パワーステアリングを点検してください）」というエラーメッセージがある。このエラーや、パワーステアリングに関する不具合を経験した車両は、問題を抱えている可能性がある。
対象台数と経緯
Stellantisが2026年6月4日にNHTSA（米国道路交通安全局）に報告した今回のリコール対象は、WranglerおよびGladiatorの合計1,076,999台（約107万台）だ。ただしリコール通知では、一部の車両は配線の過熱に対して脆弱性を持つ可能性があるとしつつ、すべての車両が必ずしも問題を抱えているわけではないとも記されている。
これはStellantisにとって2026年内2度目のリコールとなる。先立って2026年初頭には、Grand Cherokee 8万台を対象とした別のリコールが実施されていた。
現時点でStellantisは恒久的な修理方法をまだ確立していない。最終的に必要となる交換部品は対象オーナーに無償で提供される予定だ。
対象車両の確認方法と暫定対応
自分の車両がリコール対象かどうかを確認するには、VINまたはナンバープレートを使ってNHTSAデータベースを検索する方法と、FCA US LLCのカスタマーサービス（1-800-853-1403）に電話で問い合わせる方法がある。対象車両の場合は、できるだけ早くJeepディーラーのサービス部門に持ち込み、配線の点検を受けることが推奨されている。
修理方法が確立されるまでの間、Stellantisは以下の暫定対応を推奨している。
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屋外駐車を必須とする — 屋内駐車場やガレージの使用は避け、屋外に停める。発火時の延焼リスクを最小化する。
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住居からの十分な距離確保 — 自宅や建屋から距離を置いて駐車する。万一の火災が建物に延焼するのを防ぐ。
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他車との距離確保 — 隣の駐車中の車との距離を空けて停める。他車への延焼を防ぐためだ。
「Service Power Steering」エラーが表示された場合は、より早くディーラーに持ち込むことが推奨される。
修理費用と今後の対応
修理部品はStellantisが無償提供すると発表している。ただし現時点では修理方法が確定していないため、部品納期やサービス施工時期は未定だ。対象オーナーはNHTSAデータベースまたはFCA US LLC（1-800-853-1403）で対象可否を確認の上、速やかにJeepディーラーへの相談を検討することが望ましい。
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NHTSAの正式調査から欠陥認定までの3年越しの経緯
今回のリコールに至るまでには、約3年にわたる調査プロセスがありました。Stellantisは2023年に内部調査を開始したものの、発生率が低いことを理由に一度プローブを終結しています。その後、NHTSAが独自に動き、2024年9月に正式調査「PE24-024」を立ち上げました。
| 時期 | 出来事 |
|---|---|
| 2023年 | Stellantisが社内調査開始、低発生率で終結 |
| 2024年9月 | NHTSAが正式調査PE24-024を開始 |
| 2025年 | CTスキャン・X線・返却部品の解析を継続 |
| 2026年4月 | 緩んだ電気接続が溶融と火災の原因と確認 |
| 2026年5月28日 | Stellantisが安全欠陥を正式認定 |
問題部品は Dare Auto 製の電動油圧式パワーステアリングポンプであり、接続部の緩みが熱暴走を引き起こすメカニズムが特定されています。
対象内訳・通知スケジュールと2026年の他リコール動向
対象台数約107万台の内訳は、Wranglerが約787,000台、Gladiatorが約289,000台で、いずれも2021〜2025年式が対象となっています。Stellantisは対象オーナーへの正式な通知書を2026年7月9日から8月3日にかけて郵送する計画です。それまでは屋外駐車などの暫定対応が継続して推奨されています。
- Pacifica PHEV リコール：約17,000台のChrysler Pacifica プラグインハイブリッドで、バッテリーパックに起因する火災リスクが指摘されています。
- Grand Cherokee PHEV リコール：2022〜2026年式のGrand Cherokee PHEV 91,787台で、ハイブリッド制御プロセッサ内のソフトウェアエラーが原因のリコールが実施されました。
- Wrangler TPMS リコール：タイヤ空気圧監視システムの不具合を理由に約80,000台のWranglerが別途リコール対象となっています。
2026年のStellantisは電動化関連の品質課題が連続して顕在化しており、今回のパワステ案件もその文脈の一部に位置付けられます。
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